Европейские продажи Tesla рухнули на 40 %, а у китайской BYD — утроились

По итогам июля продажи электромобилей Tesla резко упали, и это снижение уже седьмой месяц подряд, тогда как китайский конкурент BYD продемонстрировал стремительный рост, пишет CBNC со ссылкой на статистику Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).

Пять причин полюбить HONOR Magic7 Pro

Hollow Knight: Silksong — песнь страданий и радостей. Рецензия

Пять причин полюбить HONOR X8c

HUAWEI FreeArc: вероятно, самые удобные TWS-наушники

Почему ИИ никак не сесть на безматричную диету

Пять причин полюбить HONOR Pad V9

Обзор умных часов HUAWEI WATCH 5: часы юбилейные

Фитнес-браслет HUAWEI Band 10: настоящий металл

Общее число европейских регистраций новых машин Tesla в июле составило 8837, и это на 40 % меньше, чем годом ранее. BYD за тот же период отметилась 13 503 регистрациями новых автомобилей, что на 225 % больше, чем в прошлом году. При этом общие продажи электромобилей в регионе выросли, гласят данные ACEA. Проблемы Tesla в Европе объясняются несколькими факторами — в первую очередь это острая конкуренция и репутационный ущерб, который глава компании Илон Маск (Elon Musk) нанёс ей своей провокационной риторикой и отношениями с администрацией президента США Дональда Трампа (Donald Trump). Одной только Европой проблемы Tesla не ограничиваются: по итогам II квартала 2025 года компания доложила об общем снижении выручки, и Маск предупредил, что её ждут «несколько непростых кварталов».

Ещё один негативный фактор — компания не обновила модельный ряд; она заявила, что работает над новой доступной моделью, запуск которой в серийное производство намечен на вторую половину 2025 года; инвесторы надеются, что это оживит продажи. Чтобы успокоить инвесторов, руководство пытается их убедить, что «Tesla – не вполне автомобильная компания», напоминая об искусственном интеллекте, автопилоте и робототехнике, отмечают опрошенные CNBC эксперты. В действительности же американскому автопроизводителю приходится конкурировать с китайскими игроками, которые активно выпускают новые модели и наращивают своей присутствие на европейском рынке. Лидером среди них является BYD, которая открывает автосалоны по всему континенту и вот уже два года предлагает свою продукцию по конкурентоспособным ценам. По итогам первого полугодия китайские бренды завоевали более 5 % европейского рынка, и это рекордный показатель.

Давление со стороны китайских конкурентов испытывают и другие игроки: по итогам июля о сокращении регистрации новых автомобилей в Европе сообщили международная корпорация Stellantis, южнокорейская Hyundai Group, японские Toyota и Suzuki. Напротив, ростом этого показателя за тот же период похвастались Volkswagen, BMW и Renault Group.